Стоимость перевозки нефти из США в Японию в конце ноября для танкера Esteem Explorer составит около $81 млн за рейс с 2 млн баррелей сырой нефти. Для сравнения, в прошлом году аналогичное путешествие стоило в среднем $9,1 млн, что составляет $40,50 за баррель против прошлогодних показателей.

Согласно расчетам Reuters, такой рост логистических расходов может добавить как минимум 80 центов к цене каждого галлона бензина по сравнению с прошлым годом. Kenneth Medlock из Baker Institute for Public Policy отметил, что каждое увеличение стоимости фрахта на $10 за баррель добавляет примерно 23 цента к цене галлона бензина.

По данным LSEG, фрахтовые ставки сейчас составляют более 40% от цены нефти в США (при цене около $95 за баррель), тогда как в 2025 году этот показатель составлял в среднем 7%. Это создает дополнительное инфляционное давление, особенно в странах, зависящих от импорта, таких как Индия, Филиппины и Индонезия.

Акции Technoprobe продемонстрировали резкое падение на 9,3%, торгуясь на уровне €28,28. Спад обусловлен глобальной распродажей активов, связанных с сектором AI и полупроводников, а также новыми данными относительно инфляции, что усилило риски повышения процентных ставок.

На данный момент не выявлено никаких специфических корпоративных факторов, таких как отчеты о прибыли или заявления компании, которые объясняли бы динамику. Падение Technoprobe происходит на фоне общей слабости сектора, где также зафиксированы существенные потери таких компаний, как STMicroelectronics и Prysmian.

Несмотря на текущую волатильность, цена акций остается значительно выше 52-недельного минимума в €8,63, хотя и существенно отклоняется от максимума в €38,58. Высокая чувствительность Technoprobe к изменению инвесторских настроений относительно AI-growth историй остается ключевым фактором риска.