Вартість перевезення нафти з США до Японії наприкінці листопада для танкера Esteem Explorer складе близько $81 млн за рейс із 2 млн барелів сирої нафти. Для порівняння, минулого року аналогічна подорож коштувала в середньому $9,1 млн, що становить $40,50 за барель проти минулорічних показників.

Згідно з розрахунками Reuters, таке зростання логістичних витрат може додати щонайменше 80 центів до ціни кожного галона бензину порівняно з минулим роком. Kenneth Medlock із Baker Institute for Public Policy зазначив, що кожне збільшення вартості фрахту на $10 за барель додає приблизно 23 центи до ціни галона бензину.

За даними LSEG, фрахтні ставки зараз становлять понад 40% від ціни нафти в США (при ціні близько $95 за барель), тоді як у 2025 році цей показник становив у середньому 7%. Це створює додатковий інфляційний тиск, особливо в країнах, що залежать від імпорту, таких як Індія, Філіппіни та Індонезія.

Акції Technoprobe продемонстрували різке падіння на 9,3%, торгуючись на рівні €28,28. Спад зумовлений глобальним розпродажем активів, пов'язаних із сектором AI та напівпровідників, а також новими даними щодо інфляції, що посилили ризики підвищення відсоткових ставок.

Наразі не виявлено жодних специфічних корпоративних факторів, таких як звіти про прибутки або заяви компанії, що пояснювали б динаміку. Падіння Technoprobe відбувається на фоні загальної слабкості сектору, де також зафіксовано суттєві втрати таких компаній, як STMicroelectronics та Prysmian.

Попри поточну волатильність, ціна акцій залишається значно вищою за 52-тижневий мінімум у €8,63, хоча й суттєво відхиляється від максимуму в €38,58. Висока чутливість Technoprobe до зміни інвесторського настрою щодо AI-growth історій залишається ключовим фактором ризику.