Рост затрат на фрахт превращает танкерный рынок в ключевой фактор ценообразования: логистика теперь составляет около 20% стоимости груза. В частности, доходность VLCC на маршруте Ближний Восток – Азия превысила $1.2 млн в сутки против примерно $150,000 в феврале.

Для Японии эти затраты являются критическими из-за изменения структуры поставок. После закрытия Ормузского пролива в марте США стали крупнейшим поставщиком нефти для Токио, однако доставка через мыс Доброй Надежды занимает в среднем 50 дней. По состоянию на август импорт из США составил 860,000 b/d, что составляет 35% от общего объема импорта Японии в 2.45 млн b/d.

Компания Waldencast plc подала форму 25 в Securities and Exchange Commission для вывода своих обыкновенных акций класса A и варрантов из листинга на Nasdaq. Последним торговым днем для этих активов должен стать примерно 2 октября 2026 года.

Ожидается, что делистинг вступит в силу около 4 октября 2026 года. После этого Waldencast должна будет подать форму 15 в SEC примерно 5 октября 2026 года, чтобы приостановить свои обязательства по периодической отчетности согласно Exchange Act.