Война между США, Израилем и Ираном изменила глобальные модели закупки бункерного топлива. Из-за высокой волатильности цен судоходные компании перешли на спотовые закупки и сократили сроки контрактов.

По данным трейдеров, цены на морское топливо остаются более чем на 70% выше по сравнению с довоенным уровнем. Компания Bunker Holding, крупнейший продавец бункерного топлива в мире по объему, отмечает, что долгосрочные контракты становятся менее распространенными, так как рынок становится более фрагментированным.

Из-за блокад ключевых водных путей на Ближнем Востоке компании диверсифицируют локации заправки. В частности, из-за обострения боевых действий возле порта Fujairah в ОАЭ возросла частота запросов к альтернативным портам, таким как Port Louis в Маврикии, Colombo в Шри-Ланке и Salalah в Омане. Компания Vitol, чтобы минимизировать риски, начала поставки в порту Gwadar в Пакистане.

Глобальные хедж-фонды понесли существенные потери на этой неделе из-за массовой распродажи позиций в сфере AI. Согласно заметке Goldman Sachs, глобальные фундаментальные фонды long-short потеряли 2,9% за неделю, завершившуюся 15 октября.

Сильнее всего пострадали менеджеры, ориентированные на рынки Азии, чьи убытки составили 2,6% только за среду. Высокая инфляция в США и ожидания дальнейшего повышения ставок подогрели панику в секторах полупроводников и цепочек поставок AI.

По данным Goldman Sachs, ситуация является нетипичной: с начала 2025 года зафиксировано три случая, когда однодневное падение стратегий составляло более 80 базисных пунктов. Подобные обвалы случались 4 февраля, 28 июля и 15 октября.