Несмотря на прогнозы Energy Information Administration относительно роста добычи сырой нефти в США до рекордных 13,8 млн баррелей в сутки в 2026 году, рынок дизельного топлива остается дефицитным. Основной проблемой является не объем добычи, а ограниченные возможности нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) трансформировать сырье в готовые продукты.

Согласно данным EIA, запасы дистиллятов в США будут оставаться ниже среднего пятилетнего уровня на протяжении большей части 2027 года. Ожидается, что объемы запасов впервые за более чем два десятилетия упадут ниже отметки 100 млн баррелей. Ситуация ухудшается тем, что мощности переработки в США несколько сократились: на начало 2026 года рабочая мощность атмосферной дистилляции составила около 18,2 млн баррелей в сутки, что на 250 000 баррелей в сутки меньше, чем в прошлом году.

Кризис имеет глобальный характер. Поставки дизеля в мире ограничены из-за дефицита нефтеперерабатывающих мощностей в Европе, ограничений экспорта топлива в России из-за повреждений НПЗ в результате атак, конфликта на Ближнем Востоке и приостановки экспорта топлива Китаем в октябре.

Комиссия по торговле товарными фьючерсами США (CFTC) вводит новое регулирование, чтобы определить контракты на события (event contracts) как swaps. Это позволит перевести деятельность таких платформ, как Kalshi и Polymarket, под федеральную юрисдикцию CFTC и вывести их из-под контроля штатов, которые расценивают эти операции как незаконные азартные игры.

Согласно предложению, к категории swaps попадут контракты на основе спортивных, политических, культурных и погодных событий. В то же время в промежуточном финальном правиле CFTC четко разделяет эти инструменты и казино-стиль азартные игры, которые не подпадают под определение swaps.

В настоящее время продолжается юридическая борьба: ряд штатов и бывшие должностные лица уже обратились в Верховный суд США относительно трактовки этих правил. Компании вроде Kalshi поддерживают инициативу CFTC, стремясь установить единого федерального регулятора для своего рынка.