Попри прогнози Energy Information Administration щодо зростання видобутку сирої нафти в США до рекордних 13,8 млн барелів на добу у 2026 році, ринок дизельного пального залишається дефіцитним. Основною проблемою є не обсяг видобутку, а обмежені можливості нафтопереробних заводів (НПЗ) трансформувати сировину у готові продукти.

Згідно з даними EIA, запаси дистилятів у США залишатимуться нижче середнього п'ятирічного рівня протягом більшої частини 2027 року. Очікується, що обсяги запасів вперше за понад два десятиліття впадуть нижче позначки 100 млн барелів. Ситуація погіршується тим, що потужності переробки в США дещо скоротилися: на початок 2026 року робоча потужність атмосферної дистиляції склала близько 18,2 млн барелів на добу, що на 250 000 барелів на добу менше, ніж минулого року.

Криза має глобальний характер. Постачання дизеля у світі обмежене через дефіцит нафтопереробних потужностей у Європі, обмеження експорту пального в Росії через пошкодження НПЗ внаслідок атак, конфлікт на Близькому Сході та призупинення експорту пального Китаєм у жовтні.

Комісія з торгівлі товарними ф'ючерсами США (CFTC) запроваджує нове регулювання, щоб визначити контракти на події (event contracts) як swaps. Це дозволить перевести діяльність таких платформ, як Kalshi та Polymarket, під федеральну юрисдикцію CFTC та вивести їх із-під контролю штатів, які розцінюють ці операції як незаконні азартні ігри.

Згідно з пропозицією, до категорії swaps потраплять контракти на основі спортивних, політичних, культурних та погодних подій. Водночас у проміжному фінальному правилі CFTC чітко розділяє ці інструменти та казино-стиль азартні ігри, які не підпадають під визначення swaps.

Наразі триває юридична боротьба: низка штатів та колишні посадовці вже звернулися до Верховного суду США щодо трактування цих правил. Компанії на кшталт Kalshi підтримують ініціативу CFTC, прагнучи встановити єдиного федерального регулятора для свого ринку.