Стремительный рост стоимости топлива создает критический дисбаланс между расходами и доходами авиаперевозчиков. Например, American Airlines была готова повысить прогноз прибыли на 2026 год лишь в начале месяца, но из-за роста ожидаемых расходов на топливо почти на $1.6 млрд компания была вынуждена снизить прогноз до диапазона от убытка до прибыли.

Цены на авиационное топливо (spot prices) подскочили почти на 30% в период между 2 и 22 июля. Для American Airlines каждое увеличение средней цены топлива на $0.01 добавляет около $46 млн к годовым расходам, тогда как изменение на $0.10 будет стоить компании примерно $460 млн.

Ситуация отличается в зависимости от перевозчика: Delta сохранила свой ежегодный прогноз, а United повысила его нижнюю границу. Напротив, Southwest Airlines снизила минимальный порог прогноза, а Alaska Air отказалась от обновления годовых показателей. В United рост цен на топливо с 1 июля уже добавил $575 млн к ожидаемым расходам в третьем квартале.

Криптобиржу деривативов BitMEX обвиняют в краже bitcoin и инсайдерской торговле. Иск был подан в Окружной суд США Южного округа Нью-Йорка одновременно с объявлением о прекращении деятельности платформы.

Истцы BKX Services и David Namdar утверждают, что общие убытки составляют 622,66 BTC ($40,7 млн). Согласно иску, BitMEX и ее соучредители Arthur Hayes, Ben Delo и Samuel Reed якобы создали систему для удержания обеспечения клиентов и передачи остатков bitcoin в страховой фонд платформы.

В документе также указано, что внутренний торговый деск имел доступ к частной информации клиентов и мог продолжать торговлю во время заморозки серверов, что препятствовало другим пользователям закрывать позиции. Кроме того, истцы утверждают, что BitMEX проводила ликвидации позиций, когда стоимость обеспечения была вдвое выше убытков.

BitMEX планирует завершить свою 11-летнюю работу 23 сентября. Это решение было принято после стратегического пересмотра компании HDR Global Trading и масштабных изменений в руководстве, в частности потери CEO и CFO в прошлом месяце.