Рост стоимости авиационного топлива создает структурный шок для отрасли, однако Delta Air Lines имеет уникальное преимущество благодаря собственному НПЗ Monroe Energy Trainer. Пока стоимость топлива растет на 100–125% YTD, что значительно превышает динамику нефти WTI, компания способна монетизировать расширение crack spread.

По прогнозам, лишь во втором квартале 2026 года нефтеперерабатывающий актив принесет Delta ~$300 млн прибыли именно из-за пикового расширения спреда между сырой нефтью и очищенным топливом. Это позволяет компании нивелировать часть расходов, которые для других перевозчиков могут достичь $46 млрд в год по всей США.

Торговля сельскохозяйственной продукцией, в частности соей, является одним из ключевых факторов в будущих переговорах между Дональдом Трампом и Xi Jinping в Вашингтоне. В 2024 году экспорт сельхозтоваров из США в Китай достиг $29 млрд.

Согласно данным Белого дома, во время саммита в Пусане в прошлом году Китай согласился закупать 25 млн метрических тонн американской сои ежегодно до 2028 года. Кроме того, официальные лица США заявляют, что в мае во время визита Трампа в Пекин была достигнута договоренность о дополнительных закупках другой сельскохозяйственной продукции на сумму $17 млрд.

Для выполнения этих обязательств Китаю может потребоваться освобождение импорта от финального 10% тарифа, оставшегося после предыдущей торговой войны. Аналитики ожидают возможных послаблений, так как представитель США по вопросам торговли Jamieson Greer отметил, что могут быть объявлены меры для стимулирования продаж американской сельхозпродукции в Китай. Среди основных кандидатов на такие льготы – сорго и кукуруза.