Стоимость аренды танкера в Персидском заливе за неделю увеличилась почти вдвое — с $106 000 до более чем $190 000 в сутки. Для некоторых сверхкрупных танкеров VLCC, перевозящих грузы через Ормузский пролив, ежедневная прибыль выросла почти до $470 000.

Несмотря на частичное восстановление движения через пролив, трафик остаётся значительно ниже нормы. До войны, в конце февраля, через пролив проходило около 125 судов в день, сейчас — значительно меньше. Приблизительно 100 танкеров всё ещё заблокированы в Персидском заливе с грузами, загруженными во время конфликта. Производители пытаются восстановить движение этих объёмов, в частности, компания ADNOC активно предлагает нефтяные грузы.

Переговоры между США и Ираном, а также 60-дневная отсрочка санкций, несколько ослабили опасения относительно перебоев в поставках, но трейдеры остаются осторожными в отношении перспектив экспорта иранской нефти. Цена на ICE Brent незначительно снизилась до $77-78 за баррель.

Кроме этого, формирование супер-Эль-Ниньо может привести к новому раунду хаоса на рынке сырьевых товаров. Предыдущий Эль-Ниньо привел к трехкратному росту цен на какао и увеличению цен на пшеницу, кукурузу, сахар, рис и кофе на 10-15%.

Саудовская Aramco планирует продать долю в своем бизнесе с серой, надеясь получить около $7 миллиардов.