Крупнейшие государственные нефтеперерабатывающие заводы Китая и Индии не смогли зафрахтовать супертанкеры для загрузки сырой нефти из Персидского залива на конец июня из-за высоких ставок и отсутствия гарантий безопасного прохода через Ормузский пролив, сообщает Reuters.

PetroChina получила шесть предложений в тендере на фрахтование VLCC для загрузки иракской нефти Basrah, но ни одно из них не устроило компанию из-за того, что цены на фрахт были в три раза выше, чем до войны. Indian Oil Corporation IOC не получила никаких предложений для загрузки иракской нефти Basrah в начале следующей недели и вынуждена была объявить форс-мажор по грузу.

Генеральный директор Mitsui OSK Lines, крупнейшего оператора танкеров в мире, считает, что для восстановления нормальных перевозок может потребоваться по крайней мере несколько недель или месяц.

По данным 10x Research, инвестиционная стратегия, учитывающая циклы биткоина, демонстрирует лучшие результаты, чем традиционное Dollar-Cost Averaging (DCA). Исторически, размах падения для инвестора, который покупает и удерживает биткоин, составляет −80%, тогда как циклический подход уменьшает максимальное падение до −44%.

Исследование показывает, что когда большинство из десяти независимых сигналов позитивны, средняя месячная прибыльность биткоина составляет +25%. Когда большинство негативны – 6%, что является разницей в 31 процентный пункт. Это позволяет получить Sharpe ratio 1.22 против 0.82 для стратегии buy-and-hold за последние 15 лет.