Анализ Reuters показал, что лишь треть крупнейших компаний еврозоны планирует повышать цены в ответ на войну в Иране. Это свидетельствует о слабой экономике, которая ограничивает их способность устанавливать цены.

Согласно анализу 175 корпоративных отчетов, лишь 56 компаний заявили о повышении или планировании повышения цен в ближайшие месяцы. Для сравнения, после вторжения России в Украину около двух третей компаний повышали цены, когда энергетический шок соединился с послепандемийным спросом и фискальной поддержкой, что привело к двузначной инфляции.

Более жесткие поставки нефтепродуктов, вызванные кризисом в Ормузском проливе, будут поддерживать маржу нефтепереработки на значительно более высоком уровне до 2026 года, прогнозирует Goldman Sachs, особенно для дизельного топлива, как сообщает Reuters. Война на Ближнем Востоке увеличила маржу для нефтепереработчиков в два-три раза по сравнению со средним показателем за период с 2013 по 2019 год, сообщили аналитики инвестиционного банка в записке на этой неделе.

В частности, маржа на дизельное топливо, по оценкам, на $19–$26 за баррель выше, чем была до марта. Goldman Sachs ожидает дальнейшего снижения запасов бензина и особенно дизельного топлива на начальном этапе восстановления Ормузского пролива, поскольку спрос, вероятно, восстановится быстрее, чем предложение нефтепродуктов. Прогноз обусловлен перебоями в работе нефтеперерабатывающих заводов как на Ближнем Востоке, так и в России – двух основных экспортерах топлива. По данным банка, глобальные экспортные объемы нефтепродуктов уменьшились на 4 миллиона баррелей в день по сравнению с довоенным уровнем, а снижение выпуска нефтепродуктов в Азии также способствовало убыткам, связанным с войной. Лишь на Ближнем Востоке снижение выпуска оценивается в 2,5 миллиона баррелей в день.