Добовая ставка на заказ танкеров впервые в истории превысила $1 млн на фоне дефицита судов для перевозки нефти и топлива. Согласно данным Baltic Exchange, танкеры, предназначенные для забора сырой нефти из Персидского залива, зарабатывали до $1,035 млн в сутки.

Высокие расходы на фрахт вызваны ограничением пропускной способности судов и рисками в ключевых регионах, в частности из-за угрозы атак беспилотников в Черном море и нестабильности в Ормузском проливе. Ситуация с дефицитом судов заставляет участников энергетического рынка рассматривать возможность покупки собственных танкеров вместо аренды, так как цены на подержанные суда, такие как Suezmax или Aframax, растут и превышают стоимость новых судов.

Добыча сланцевой нефти в Аргентине продемонстрировала рекордный рост, составив 72% от общего объема добычи нефтепродуктов в стране. По данным на июль 2026 года, производство сланцевой нефти выросло на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 648,347 баррелей в сутки.

Этот бум обусловлен эксплуатацией месторождения Vaca Muerta в провинции Неукен. На фоне роста сланцевого сектора, добыча традиционной нефти продолжает сокращаться: в июле 2026 года она составила 254,574 барреля в сутки, что на 13% меньше, чем год назад.