По данным брокеров, стоимость подержанных супертанкеров впервые превысила цену новых судов. В течение последней недели несколько судов, построенных до 2016 года, были проданы за $150 млн или выше, в то время как средняя стоимость новых судов составляет $135 млн.

Основным фактором роста цен являются рекордные фрахтовые ставки на маршруте Ближний Восток – Азия для очень больших нефтеналивных танкеров (VLCC), которые достигли $1.2 млн в сутки. Общая стоимость танкеров выросла на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Спрос стимулируют государственные нефтяные компании стран Персидского залива, которые стремятся контролировать собственный флот для экспорта. В частности, энергетическая группа Adnoc из ОАЭ, по данным Drewry, приобрела как минимум шесть супертанкеров за последние два месяца.

Рынок фьючерсов на Bitcoin демонстрирует отток капитала, что подтверждается снижением показателя open interest до 652,000 BTC. Согласно данным Coinglass, это одно из самых низких значений за текущий год после пикового показателя в 800,000 BTC в начале года.

Трейдеры демонстрируют агрессивные медвежьи настроения: средневзвешенные ставки финансирования (perpetual funding rates) на основных биржах стали отрицательными, удерживаясь на уровне около -0.3%. Это свидетельствует о том, что продавцы шорт-позиций готовы платить лонг-позициям за право удерживать свои ставки на падение цены.