Согласно предварительным данным судоходства, количество коммерческих судов, пересекавших Ормузский пролив в понедельник, сократилось до двух против 10 единиц накануне. Эти показатели не учитывают суда, которые выключили свои транспондеры автоматической идентификации системы, чтобы избежать обнаружения.

До начала конфликта с Ираном, начавшегося 28 февраля, через пролив обычно проходило около 125 крупных коммерческих судов ежедневно. Это включало танкеры, газовозы и контейнеровозы, что обеспечивало примерно 20% мировых ежедневных поставок сырой нефти и сжиженного природного газа.

Saudi Aramco предоставила неофициальные заверения как минимум трем азиатским НПЗ относительно возможности в ближайшее время забирать грузы сырой нефти через порт Yanbu на Красном море. Это станет возможным после остановки экспортного терминала, вызванной атаками беспилотников на трубопровод East-West 10 сентября.

По данным Bloomberg, восстановление полной мощности трубопровода может длиться около шести недель. Компания Aramco пытается восстановить частичную работу на уровне 50% мощности в течение ближайших дней, что позволит снизить нагрузку на маршруты через пролив Hormuz.