Судоходство через Ормузский пролив резко сократилось на фоне атак Ирана на коммерческие суда и возобновления боевых действий между Вашингтоном и Тегераном. По данным Kpler, в воскресенье через пролив прошли лишь 14 судов, включая 4 танкера с сырой нефтью, что на 60% меньше по сравнению с 37 судами неделю назад.

До начала военных действий США и Israel против Ирана 28 февраля через пролив проходило более 100 судов ежедневно. Из-за ухудшения безопасности трафик оманским маршрутом почти исчез, а суда все чаще выбирают иранский путь через территориальные воды Тегерана.

Matt Smith, директор по исследованиям товарных рынков в Kpler, отметил, что с момента прекращения режима прекращения огня, объявленного Trump 8 июля, через пролив прошло более 9,2 млн баррелей иранской сырой нефти. В то же время U.S. Central Command подтвердил, что пролив остается открытым, однако некоторые суда проходят южным маршрутом с выключенными транспондерными системами.

Турция согласилась на временный годовой протокол, который позволит восстановить критически важный экспорт нефти из северного Ирака через порт Ceyhan. Это решение предотвращает экономическую катастрофу в стране, которая зависит от нефтяных доходов более чем на 90% своего бюджета.

По словам Khazal Hostani, генерального директора по контрактам Министерства природных ресурсов KRI, новый протокол обеспечит пропуск более 200,000 barrels per day (bpd) через коридор трубопроводов. Это позволит вернуться к объемам экспорта, которые фиксировались непосредственно перед кризисом в Ормузском проливе.

Предыдущие потоки были полностью остановлены с марта 2023 года после решения Международной торговой палаты (ICC), которое обязало Turkey выплатить Baghdad US$1.5 billion компенсации за нарушение соглашения 1973 года. Ранее через этот маршрут регулярно поставлялось около 450,000 bpd нефти из региона Kirkuk.