Растет количество нефтяных танкеров, которые транслируют свое местонахождение и намерение пройти через Ормузский пролив, что свидетельствует о начале частичного восстановления движения. До подписания соглашения между США и Ираном большинство танкеров двигались по протоке в режиме «темного плавания», выключив транспондеры и AIS-позиционирование.

Согласно данным Bloomberg, по состоянию на утро 23 июня, семь танкеров транслировали свое пребывание в Ормузской протоке: два супертанкера, направляющиеся наружу, три танкера с топливом, а также два средних танкера под иранским флагом, направляющиеся в Персидский залив. По данным Windward, 22 июня было зафиксировано 25 AIS-видимых проходов через пролив, включая танкеры с LNG, связанные с Францией и Катаром. В то же время, Indian Oil Corporation не смогла арендовать три танкера для вывоза сырой нефти и газа через пролив, поскольку владельцы судов остаются осторожными.

Россия рассматривает возможность полной запрета экспорта дизельного топлива в ответ на перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов, рост цен и дефицит топлива, связанные с атаками на энергетическую инфраструктуру. Заместитель премьер-министра Александр Новак заявил, что правительство рассматривает полную запрет экспорта дизельного топлива вместе с другими мерами для поддержки внутреннего обеспечения топливом.

Новак отметил, что ситуация на топливном рынке России "непростая", но остается под контролем. Ранее, 4 июня, он заявлял, что на данный момент нет необходимости запрещать экспорт дизельного топлива, но не исключал такой возможности в случае ухудшения рыночной ситуации. В настоящее время экспорт дизельного топлива и морского топлива ограничен для не-производителей, а экспорт бензина и авиационного топлива запрещен для всех участников рынка.