Аналитики Standard Chartered ожидают поддержку цен на нефть выше новых уровней из-за затяжного конфликта между США и Ираном, а также роста физических рисков для регионального экспорта. Ситуация осложняется из-за повреждения критической инфраструктуры и рисков для альтернативных маршрутов поставок.

Согласно оценкам StanChart, из-за атак беспилотников на трубопровод East-West в Saudi Arabia, ключевой обходной маршрут к Yanbu может оставаться в значительной степени вне строя в течение нескольких недель. В настоящее время запасы нефти в портах Saudi Arabia составляют лишь около одной недели экспорта при текущих темпах, что заставляет рынок больше полагаться на ограниченные маршруты через Ормузский пролив.

Кроме того, продвижение сил Houthi вдоль побережья Йемена и вокруг Bab el-Mandeb повышает риски для танкерного транзита в Красном море. Это может привести к росту расходов на страхование военных рисков, фрахт и перенаправление судов, что повышает стоимость и снижает надежность поставок нефти из региона Персидского залива.

Добовая ставка на заказ танкеров впервые в истории превысила $1 млн на фоне дефицита судов для перевозки нефти и топлива. Согласно данным Baltic Exchange, танкеры, предназначенные для забора сырой нефти из Персидского залива, зарабатывали до $1,035 млн в сутки.

Высокие расходы на фрахт вызваны ограничением пропускной способности судов и рисками в ключевых регионах, в частности из-за угрозы атак беспилотников в Черном море и нестабильности в Ормузском проливе. Ситуация с дефицитом судов заставляет участников энергетического рынка рассматривать возможность покупки собственных танкеров вместо аренды, так как цены на подержанные суда, такие как Suezmax или Aframax, растут и превышают стоимость новых судов.