В ответ на атаки Iran на три коммерческих судна в Ормузском проливе во вторник, США отменили санкционное послабление, которое позволяло Тегерану продавать нефть без штрафных санкций. Ранее это послабление должно было действовать до 21 августа.

Помимо решения Treasury относительно отмены послабления, военные США нанесли удары по нескольким целям в Iran. Событие привело к тому, что около 63 миллионов баррелей сырой нефти оказались заблокированы в море, а возможности продажи иранской нефти за пределами Китая снова ограничены.

Airbus пересмотрела свой 20-летний прогноз роста отрасли, ожидая лишь 42,060 поставок пассажирских джетов в период 2026–2045 годов. Это на 1% меньше предыдущих расчетов компании. Причиной стали последствия войны с Ираном и торговые тарифы, которые замедлили восстановление авиаперевозок после пандемии.

По данным Airbus, структура спроса смещается в сторону замены старого парка: ожидается, что 47% поставок пойдет на обновление самолетов вместо расширения флота (ранее этот показатель составлял 45%). При этом компания повысила прогноз ежегодного роста пассажиропотока до 3.9% с 3.6%, хотя в сравнении с базовыми показателями это все равно является снижением.

Региональные прогнозы демонстрируют разную динамику: Airbus повысила прогноз роста внутреннего рынка Индии до 9.1% (ранее 8.9%), но снизила ожидания для Китая до 4.7% с 5.4%. Азиатский регион остается ключевым драйвером, на который придется около половины всех поставок.