Текущий энергетический кризис трансформируется в кризис глобальной продовольственной безопасности. Согласно отчету S&P Global Institute, геополитическая напряженность, вызванная войной россии в Украине и военными действиями США и Израиля в Иране, создает давление на критические торговые пути и поставки базовых товаров, от нефти до удобрений.

Отчет отмечает, что глобальные цены на продовольствие растут по двум причинам: повышение затрат фермеров на дизельное топливо и переориентация посевных площадей с производства еды на сырье для биотоплива. После закрытия Ормузского пролива почти для всего судоходства 28 февраля цены на удобрения резко выросли, удвоившись по сравнению с предыдущими уровнями.

По данным International Monetary Fund, ожидается общий рост цен на удобрения на 10% до конца этого года. Это приведет к повышению стоимости продуктов питания на 5% в 2026 году и еще на 2,4% в 2027 году.

Ситуация является критической для производства азотных удобрений, компонентами которых являются мочевина, аммиак, сера, водород, природный газ и азот. Поскольку половина мирового экспорта сырья для удобрений проходила через Ормузский пролив, нарушение цепочек поставок ставит под угрозу доступность половины мировых калорий.

Объемы экспорта российской нефти через Northern Sea Route (NSR) в 2026 году уже превысили показатели прошлого года почти на 50%. По данным Reuters, в период с июля до середины октября было отправлено 20 млн баррелей нефти в Азию.

Трейдеры ожидают, что до конца навигационного периода объем экспорта через арктический маршрут вырастет еще на 5–10 млн баррелей. Это происходит на фоне перебоев в традиционных потоках нефти из Персидского залива из-за конфликта США и Израиля с Ираном, а также заторов в проливах Hormuz и Bab al-Mandab.

Маршрут NSR длиной 13 947 км значительно короче пути через Суэцкий канал (20 921 км), что сокращает время доставки в Китай и Индию на две недели. В то же время этот путь дороже и опаснее, однако он позволяет российским экспортерам и их "shadow fleet" избегать западных инспекций, задержек и ограничений в портах.

Gazprom Neft планирует увеличить свои поставки через NSR в этом году на 35% по сравнению с 2025 годом. Согласно плану, утвержденному правительством рф в августе 2022 года, Россия обязалась направить 2 трлн рублей ($21,4 млрд) на развитие инфраструктуры NSR в течение следующих 13 лет, что включает строительство более 50 ледоколов.