Поточна енергетична криза трансформується у кризу глобальної продовольчої безпеки. Згідно зі звітом S&P Global Institute, геополітична напруженість, спричинена війною росії в Україні та військовими діями США та Ізраїлю в Ірані, створює тиск на критичні торговельні шляхи та постачання базових товарів, від нафти до добрив.

Звіт зазначає, що глобальні ціни на продовольство зростають через дві причини: підвищення витрат фермерів на дизельне паливо та переорієнтацію посівних площ з виробництва їжі на сировину для біопалива. Після закриття Ормузької протоки для майже всього судноплавства 28 лютого ціни на добрива різко зросли, подвоївшись порівняно з попередніми рівнями.

За даними International Monetary Fund, очікується загальне зростання цін на добрива на 10% до кінця цього року. Це призведе до підвищення вартості продуктів харчування на 5% у 2026 році та ще на 2,4% у 2027 році.

Ситуація є критичною для виробництва азотних добрив, компонентами яких є сечовина, аміак, сірка, водень, природний газ та азот. Оскільки половина світового експорту сировини для добрив проходила через Ормузьку протоку, порушення ланцюгів постачання ставить під загрозу доступність половини світових калорій.

Обсяги експорту російської нафти через Northern Sea Route (NSR) у 2026 році вже перевищили показники минулого року майже на 50%. За даними Reuters, у період з липня до середини жовтня було відправлено 20 млн барелів нафти до Азії.

Трейдери очікують, що до кінця навігаційного періоду обсяг експорту через арктичний маршрут зросте ще на 5–10 млн барелів. Це відбувається на тлі перебоїв у традиційних потоках нафти з Перської затоки через конфлікт США та Ізраїлю з Іраном, а також заторів у протоках Hormuz та Bab al-Mandab.

Маршрут NSR довжиною 13 947 км є значно коротшим за шлях через Суецький канал (20 921 км), що скорочує час доставки до Китаю та Індії на два тижні. Водночас цей шлях дорожчий і небезпечніший, проте він дозволяє російським експортерам та їхньому "shadow fleet" уникати західних інспекцій, затримок та обмежень у портах.

Gazprom Neft планує збільшити свої поставки через NSR цього року на 35% порівняно з 2025 роком. Згідно з планом, затвердженим урядом рф у серпні 2022 року, Росія зобов'язалася спрямувати 2 трлн рублів ($21,4 млрд) на розвиток інфраструктури NSR протягом наступних 13 років, що включає будівництво понад 50 криголамів.