Энергетические инвесторы обеспокоены возможностью введения новых судоходных сборов в Малаккском проливе. Это происходит на фоне обострения ситуации в Ормузском проливе, где Иран и Oman предложили совместное администрирование водного пути через введение новых платежей для коммерческих судов.

По данным CNBC, существует опасение, что практика обязательных сборов, которую пытается внедрить Тегеран (в частности, сообщалось о возможности взимания $2,000,000 с танкеров), может быть скопирована государствами Юго-Восточной Азии. Малаккский пролив является критической артерией: через него проходит почти 50% мирового морского объема нефти и до 30% глобальной торговли товарами.

Любая блокировка или значительное подорожание прохода через этот узкий сегмент, в частности через Phillips Channel (ширина всего 2.8 км), заставит танкеры обходить регион через Австралию. Это добавит от 10 до 15 дней к времени транзита и существенно увеличит расходы на топливо и страхование.

Для Китая риск является критическим из-за так называемой "Малаккской дилеммы": до 80% его импорта нефти зависит от этого пути. Хотя Пекин развивает альтернативы через CMEC и CPEC в Мьянме и Пакистане, Малаккский пролив остается основным шлюзом для поставок энергии в Азию.

Стремительный рост спроса на мощности для центров обработки данных (data centers) искусственного интеллекта провоцирует критический дефицит трансформаторов и другого оборудования в США. Согласно анализу Wood Mackenzie, мощность датацентров в стране может вырасти с текущих 24 GW до 110 GW к 2030 году.

Сроки поставок (lead times) для трансформаторов генерации выросли более чем на 160 недель по состоянию на первый квартал 2026 года, по сравнению со 143 неделями в 2024 году. Для высоковольтных автоматических выключателей срок ожидания вырос до 125 недель во второй половине прошлого года против 77 недель в 2023-м.

По прогнозам экспертов, стоимость трансформаторов может вырасти на 4–10% в течение следующего года. Из-за этого энергетические компании, такие как Roseville Electric Utility, вынуждены заказывать оборудование за пять лет до начала проектов, а также чаще обращаться к поставщикам из Китая и Южной Кореи.