Енергетичні інвестори занепокоєні можливістю запровадження нових судноплавних зборів у Малаккській протоці. Це стається на тлі загострення ситуації в Ормузькій протоці, де Іран та Oman запропонували спільне адміністрування водного шляху через введення нових платежів для комерційних суден.

За даними CNBC, існує побоювання, що практика обов'язкових зборів, яку намагається впровадити Тегеран (зокрема, повідомлялося про можливість стягнення $2,000,000 з танкерів), може бути скопійована державами Південно-Східної Азії. Малаккська протока є критичною артерією: через неї проходить майже 50% світового морського обсягу нафти та до 30% глобальної торгівлі товарами.

Будь-яке блокування або значне подорожчання проходу через цей вузький сегмент, зокрема через Phillips Channel (ширина лише 2.8 км), змусить танкери оминати регіон через Австралію. Це додасть від 10 до 15 днів до часу транзиту та суттєво збільшить витрати на паливо й страхування.

Для Китаю ризик є критичним через так звану "Малаккську дилему": до 80% його імпорту нафти залежить від цього шляху. Хоча Пекін розвиває альтернативи через CMEC та CPEC у М'янмі та Пакистані, Малаккська протока залишається основним шлюзом для поставок енергії до Азії.

Стрімке зростання попиту на потужності для центрів обробки даних (data centers) штучного інтелекту провокує критичний дефіцит трансформаторів та іншого обладнання в США. Згідно з аналізом Wood Mackenzie, потужність датацентрів у країні може зрости з поточних 24 GW до 110 GW до 2030 року.

Терміни поставок (lead times) для трансформаторів генерації зросли понад 160 тижнів станом на перший квартал 2026 року, порівняно зі 143 тижнями у 2024 році. Для високовольтних автоматичних вимикачів термін очікування зріс до 125 тижнів у другій половині минулого року проти 77 тижнів у 2023-му.

За прогнозами експертів, вартість трансформаторів може зрости на 4–10% протягом наступного року. Через це енергетичні компанії, такі як Roseville Electric Utility, змушені замовляти обладнання за п'ять років до початку проєктів, а також частіше звертатися до постачальників із Китаю та Південної Кореї.