Persian Gulf Strait Authority (PGSA) предупредила, что судам, нарушающим правила транзита через Ормузский пролив, могут грозить штрафы, задержание или конфискация. Согласно сообщению ведомства, суда, участвующие в перевалке грузов (ship-to-ship transfers) с объектами, внесенными в запретный список, также будут добавлены в него.

Для исключения из перечня судовладельцы должны подавать запрос с соответствующими объяснениями в морские органы Ирана. Эти меры внедряются на фоне усиления санкционного давления со стороны США, которое должно охватить торговых партнеров Ирана с понедельника.

Компания BW Offshore продемонстрировала чистый убыток в размере USD 102.1 млн за второй квартал 2026 года, что вызвало резкое падение стоимости ее акций до уровня NOK 40.35. Основной причиной негативной отчетности стал неденежный убыток от обесценения активов судна BW Opal FPSO в размере USD 125 млн.

Из-за технических проблем с оборудованием стороннего производителя срок ввода BW Opal в эксплуатацию был перенесен на второй квартал 2027 года. Это вынудило менеджмент компании снизить годовой прогноз EBITDA до диапазона USD 250–280 млн, что существенно ниже предыдущих ожиданий инвесторов.

Помимо переноса сроков, для завершения работ на BW Opal потребуется дополнительное инвестирование в размере около USD 65 млн. Ситуация также привела к задержке стратегического пересмотра компании, анонсированного еще в декабре 2025 года.