Persian Gulf Strait Authority (PGSA) попередила, що суднилам, які порушують правила транзиту через Ормузьку протоку, можуть загрожувати штрафи, затримання або конфіскація. Згідно з повідомленням відомства, судна, що беруть участь у перевалці вантажів (ship-to-ship transfers) з об'єктами, внесеними до забороненого списку, також будуть додані до нього.

Для виключення з переліку суднові власники мають подавати запит із відповідними поясненнями до морських органів Ірану. Ці заходи впроваджуються на тлі посилення санкційного тиску з боку США, які мають охопити торговельних партнерів Ірану з понеділка.

Компанія BW Offshore продемонструвала чистий збиток у розмірі USD 102.1 млн за другий квартал 2026 року, що спричинило різке падіння вартості її акцій до рівня NOK 40.35. Основною причиною негативної звітності став негрошовий збиток від знецінення активів судна BW Opal FPSO у розмірі USD 125 млн.

Через технічні проблеми з обладнанням стороннього виробника термін введення BW Opal в експлуатацію було перенесено на другий квартал 2027 року. Це змусило менеджмент компанії знизити річний прогноз EBITDA до діапазону USD 250–280 млн, що суттєво нижче попередніх очікувань інвесторів.

Окрім перенесення термінів, для завершення робіт на BW Opal знадобиться додаткове інвестування у розмірі близько USD 65 млн. Ситуація також призвела до затримки стратегічного перегляду компанії, анонсованого ще в грудні 2025 року.