Японские судоходные компании, имеющие суда вблизи Ормузского пролива, не спешат проверять правдивость сообщений о достижении соглашения между США и Ираном о прекращении враждебных действий и возобновлении судоходства. Они будут ждать официального подписания соглашения, запланированного на пятницу.

С начала марта, когда Иран закрыл Ормузский пролив в ответ на ракетные удары США и Израиля, у этого узкого места застряли сотни танкеров, газовозов и грузовых судов. Со временем некоторым судам разрешили проход, поток сначала был незначительным, но, по данным компаний, отслеживающих суда, в последние недели усилился. В то же время, американская морская блокада иранских портов усложнила экспортные поставки Ирана, что еще больше усугубило ситуацию с энергоснабжением в мире. Япония, бедная энергетическими ресурсами, является одной из стран, наиболее зависимых от импорта энергии и других товаров с Ближнего Востока, и поэтому заинтересована в возобновлении нормального движения судов. Однако, по данным Reuters, японские перевозчики предпочитают "подождать еще немного более конкретной информации", чем пытаться вывести свои суда из Ормуза как можно быстрее. Японский танкер стал первым, которому разрешили пройти через Ормузский пролив с момента начала враждебных действий и закрытия пролива. Он был одним из немногих судов, которые прошли пролив, не выключая транспондеры. Эта практика стала более популярной в последние недели, что привело к пересмотру оценок потерянных объемов сырой нефти, которые, как утверждается, значительно ниже, чем рассчитывалось ранее.

Ark Invest приобрела акции SpaceX на сумму более $500 миллионов в день первичного публичного размещения (IPO). Эти покупки, вероятно, были профинансированы за счет продажи других активов.

Фирма также является одним из крупнейших сторонников биткоина, с целевой ценой в $1 миллион к 2030 году. Акции SpaceX выросли на 19.2% в первый день торгов, закрывшись на уровне $160.95 после цены IPO в $135.