Японські судноплавні компанії, які мають судна поблизу Ормузької протоки, не поспішають перевіряти правдивість повідомлень про досягнення угоди між США та Іраном щодо припинення ворожнечі та відновлення судноплавства. Вони чекатимуть офіційного підписання угоди, запланованого на п'ятницю.

З початку березня, коли Іран закрив Ормузьку протоку у відповідь на ракетні удари США та Ізраїлю, біля цього вузького місця застрягли сотні танкерів, газовозів та вантажних суден. Згодом деяким суднам дозволили прохід, потік спочатку був незначним, але, за даними компаній, що відстежують судна, останніми тижнями посилився. Водночас, американська морська блокада іранських портів ускладнила експортні поставки Ірану, що ще більше ускладнило ситуацію з енергопостачанням у світі. Японія, яка бідна на енергоресурси, є однією з країн, що найбільше залежать від імпорту енергії та інших товарів із Близького Сходу, і тому зацікавлена у відновленні нормального руху суден. Однак, за даними Reuters, японські перевізники воліють "зачекати ще трохи на більш конкретну інформацію", ніж намагатися вивести свої судна з Ормузу якомога швидше. Японський танкер став першим, якому дозволили пройти через Ормузьку протоку з моменту початку ворожнечі та закриття протоки. Він був одним із небагатьох суден, які пройшли протоку, не вимикаючи транспондери. Ця практика стала більш популярною останніми тижнями, що призвело до перегляду оцінок втрачених обсягів сирої нафти, які, як стверджується, значно нижчі, ніж розраховувалося раніше.

Ark Invest придбала акції SpaceX на суму понад $500 мільйонів у день первинного публічного розміщення (IPO). Ці покупки, ймовірно, були профінансовані за рахунок продажу інших активів.

Фірма також є одним з найбільших прихильників біткоїна, з цільовою ціною в $1 мільйон до 2030 року. Акції SpaceX зросли на 19.2% у перший день торгів, закрившись на рівні $160.95 після ціни IPO в $135.