В начале октября стоимость фрахта для судов, перевозящих российскую нефть из западных портов в Индию, достигла исторического максимума. Согласно сообщению Reuters, это обусловлено ростом рисков в Черном море и общим ралли на мировом рынке танкеров.

Стоимость перевозки нефти марки Urals из Черного моря в Индию на танкерах типа Suezmax дедвейтом около 140 000 метрических тонн выросла до $27–30 млн за рейс в одну сторону. Для сравнения, в сентябре этот показатель составлял около $19 млн.

Рост затрат на фрахт приводит к тому, что Россия не может в полной мере получить выгоду от высоких цен на нефть. В настоящее время затраты на экспорт Urals в Азию составляют примерно $30 за баррель или более, так как поставки осуществляются длинными и дорогими маршрутами.

Goldman Sachs отчиталась о прибыли за третий квартал, которая превысила прогнозы аналитиков. Общая прибыль составила $5,29 млрд ($17,01 на акцию), в то время как ожидания рынка, согласно данным LSEG, составляли $13,02 на акцию.

Ключевым драйвером роста стал сегмент equities, чей квартальный доход подскочил на 72% и достиг $6,44 млрд. Позитивная динамика обусловлена стабильной активностью в сделках и волатильностью рынков, связанной с конфликтом на Ближнем Востоке, что стимулировало доходы от торговли акциями.

Несмотря на это, доход в сегменте FICC (фиксированная доходность, валюты и сырьевые товары) снизился на 1% в годовом исчислении, составив $3,47 млрд. На фоне отчетности акции Goldman Sachs выросли на 3,8% в премаркете.