Двое высокопоставленных чиновников Министерства энергетики США сообщили во вторник, что проводят работу с внутренними и международными НПЗ для увеличения производства топлива. Это обусловлено дефицитом дизеля, что вызывает обеспокоенность относительно роста цен и инфляции перед очередными выборами в ноябре.

Администрация Trump внедрила ряд мер для снижения цен на топливо, которые выросли с начала войны с Ираном 28 февраля. К этим шагам относятся смягчение ограничений на экспорт российского дизеля, использование Defense Production Act для стимулирования производства, а также разрешение коммерческим транспортным средствам использовать дизель с красным красителем, который обычно предназначен лишь для внедорожной техники.

Цены на дизель достигли рекордных уровней на фоне продолжения войны с Ираном и атак Украины на российские НПЗ. Министр энергетики Chris Wright в Хьюстоне отметил, что правительство рассматривает возможность восстановления работы каждого доступного НПЗ, однако подчеркнул, что это является сложным вызовом и не все планы обязательно будут реализованы.

Азиатские НПЗ и ближневосточные производители ведут переговоры относительно срочных поставок нефти на 2027 год. Процесс осложняется из-за войны в Иране, которая нарушила стабильность контрактных поставок этого года, вынудив экспортеров увеличить объемы спотовых продаж.

По данным Bloomberg, между сторонами возникли разногласия относительно учета объемов. Азиатские НПЗ настаивают, что спотовые закупки текущего года должны считаться частью срочных поставок, поскольку продавцы не смогли обеспечить выполнение контрактных обязательств. Напротив, Саудовская Аравия требует от покупателей увеличить объемы закупки нефти в 2027 году, так как они не выполнили обязательства по срочным поставкам в текущем году.

Этот спор уже повлиял на спотовый рынок, замедлив закупки азиатскими компаниями нефти с отгрузкой в ноябре от Саудовской Аравии и других производителей Ближнего Востока. Азиатские НПЗ не готовы брать на себя большие обязательства из-за неопределенности относительно ситуации в Ормузском проливе.

Переговоры должны завершиться в ближайшее время, так как обычно в ноябре 2026 года азиатские НПЗ заказывают спотовые грузы с отгрузкой в январе 2027 года. По информации источников, компания ADNOC из Абу-Даби уже позволила некоторым азиатским НПЗ засчитать спотовые поставки в контрактные объемы, однако неизвестно, сохранится ли такой подход в следующем году.