Анализ Reuters на основе данных судоходства показал, что азиатские экспортеры дизельного топлива начали активно заполнять дефицит на африканском рынке. В августе объемы поставок из Азии в Африку достигли примерно 15 млн баррелей, что является самым высоким показателем за последние четыре с половиной года.

Такой рост происходит на фоне падения экспорта с Ближнего Востока до самого низкого уровня за девять лет. Причиной стало ухудшение безопасности в проливах Ормуз и Баб-эль-Мандеб, а также атаки хуситов в Йемене на энергетическую инфраструктуру Саудовской Аравии, в частности на нефтеперерабатывающий завод Jazan компании Saudi Aramco.

Согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, импорт сжиженного природного газа (LNG) в Китай в августе должен сократиться на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это прерывает трехмесячную тенденцию роста закупок, которая была вызвана высокой стоимостью топлива для чувствительных к цене промышленных потребителей.

По оценкам Kpler, объем импорта в августе составит около 5.2 млн тонн. Средняя цена спотового LNG для поставок в Азию в августе 2026 года составляла $21 за млн британских тепловых единиц (MMBtu), тогда как в августе прошлого года этот показатель был на уровне $12 за MMBtu. На прошлой неделе цены в Азии достигли пятимесячного максимума в $23,388 за MMBtu.