Аналіз Reuters на основі даних судноплавства показав, що азійські експортери дизельного палива почали активно заповнювати дефіцит на африканському ринку. У серпні обсяги поставок з Азії до Африки досягли приблизно 15 млн барелів, що є найвищим показником за останні чотири з половиною роки.

Таке зростання відбувається на тлі падіння експорту з Близького Сходу до найнижчого рівня за дев'ять років. Причиною стало погіршення безпеки в протоках Ормуз та Баб-ель-Мандеб, а також атаки хуситів у Ємені на енергетичну інфраструктуру Саудівської Аравії, зокрема на нафтопереробний завод Jazan компанії Saudi Aramco.

Згідно з даними відстеження суден, зібраними Bloomberg, імпорт скрапленого природного газу (LNG) до Китаю в серпні має скоротитися на 18% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Це перериває тримісячну тенденцію зростання закупівель, що було спричинено високою вартістю палива для чутливих до ціни промислових споживачів.

За оцінками Kpler, обсяг імпорту в серпні складе близько 5.2 млн тонн. Середня ціна спотового LNG для постачання в Азію в серпні 2026 року становила $21 за млн британських теплових одиниць (MMBtu), тоді як у серпні минулого року цей показник був на рівні $12 за MMBtu. Минулого тижня ціни в Азії досягли п'ятимісячного максимуму у $23,388 за MMBtu.