Администрация США в настоящее время не приняла окончательного решения относительно введения пошлин на рафинированную медь. По данным источников, ознакомленных с ситуацией, чиновники пытаются сбалансировать преимущества стимулирования внутреннего добывающего сектора с рисками повышения производственных затрат для промышленности.

Текущая нерешительность возникает на фоне ожиданий рынка относительно введения новых сборов, что уже привело к скачку цен на медь до рекордных уровней. Трейдеры и промышленные покупатели начали активно накапливать запасы в США, пытаясь избежать будущих пошлин.

Ранее Министерство торговли должно было предоставить обновленную информацию Дональду Трампу до 30 июня, однако окончательный план относительно возможного введения 15% пошлины с 1 января 2027 года (с последующим ростом до 30% в 2028 году) остается неопределенным.

Рыночные ставки на фрахт нефтяных танкеров взлетели до исторических максимумов на фоне роста геополитических рисков в регионе Ближнего Востока. Из-за угроз в Ормузском проливе и Персидском заливе трейдеры и операторы вынуждены использовать более длинные и дорогие маршруты, что создает дефицит доступных судов.

По данным Bloomberg, суточная ставка для очень больших нефтяных танкеров (VLCC) на маршруте с Ближнего Востока в Китай достигла рекорда почти в $800,000. В то же время стоимость фрахта супертанкера с побережья Мексиканского залива США в Азию достигла фиксированной суммы в $29.5 млн за рейс, без учета дополнительных сборов за военные риски или задержки.

Shipbroker Fearnleys в отчете за неделю, завершившуюся 9 сентября, отметил, что позиции VLCC настолько ограничены, что рынок может продемонстрировать еще больший разрыв. Alex Grant, глобальный руководитель трейдинга в Equinor, подтвердил Bloomberg, что рынок находится в состоянии стресса из-за существующих узких мест в логистике.