Несмотря на смену власти в Venezuela семь месяцев назад, крупные нефтяные компании, такие как ExxonMobil и Chevron, сохраняют осторожность и не подписывают масштабные инвестиционные соглашения. Основными препятствиями для возвращения капитала остаются риски национализации активов, нерешенные споры относительно компенсаций эпохи Chavez и политическая неопределенность.

В настоящее время добыча нефти в стране выросла примерно до 1.07 млн баррелей в сутки по сравнению с 937,000 баррелей в прошлом году, однако это все еще значительно меньше пиковых показателей конца 1990-х годов. Хотя Chevron увеличил добычу почти до 300,000 баррелей в сутки благодаря операционным улучшениям, компания не направляет новые миллиардные инвестиции в новые разработки.

Из-за медленного темпа крупных игроков администрация Trump все больше ориентируется на более мелких независимых производителей, которые способны быстрее привлекать капитал. Однако аналитики отмечают, что для полноценного освоения тяжелых ресурсов Venezuela все равно понадобятся большие финансовые ресурсы и техническая экспертиза международных нефтяных гигантов.

Из-за угроз со стороны Houthi количество танкеров, осуществляющих транзит через стратегическую точку Bab el-Mandeb в «темном режиме», возросло. По данным Bloomberg, два танкера, загрузившие сырую нефть в порту Yanbu, вероятно, прошли пролив с выключенными транспондерами.

Среди судов, которые исчезли с радаров после пребывания возле Yanbu и снова появились возле южного Омана в понедельник, – греческий танкер Suezmax Lesvos и индийский супертанкер Desh Vaibhav. На фоне угроз экспорту нефти Saudi Arabia перенаправляет часть грузов через Египет и Суэцкий канал, а некоторые суда все чаще отключают системы AIS во время прохождения пролива.