Попри зміну влади в Venezuela сім місяців тому, великі нафтові компанії, такі як ExxonMobil та Chevron, зберігають обережність і не підписують масштабні інвестиційні угоди. Основними перешкодами для повернення капіталу залишаються ризики націоналізації активів, невирішені спори щодо компенсацій епохи Chavez та політична невизначеність.

Наразі видобуток нафти в країні зріс до приблизно 1.07 млн барелів на добу порівняно з 937,000 барелів минулого року, проте це все ще значно менше пікових показників кінця 1990-х років. Хоча Chevron збільшив видобуток майже до 300,000 барелів на добу завдяки операційним покращенням, компанія не спрямовує нові мільярдні інвестиції у нові розробки.

Через повільний темп великих гравців адміністрація Trump дедалі більше орієнтується на менших незалежних виробників, які здатні швидше залучати капітал. Проте аналітики зазначають, що для повноцінного освоєння важких ресурсів Venezuela все одно знадобляться великі фінансові ресурси та технічна експертиза міжнародних нафтових гігантів.

Через загрози з боку Houthi кількість танкерів, що здійснюють транзит через стратегічну точку Bab el-Mandeb у «темному режимі», зросла. За даними Bloomberg, два танкери, що завантажили сиру нафту в порту Yanbu, ймовірно, пройшли пролив із вимкненими транспондерами.

Серед суден, які зникли з радарів після перебування біля Yanbu та знову з'явилися біля південного Оману у понеділок, – грецький танкер Suezmax Lesvos та індійський супертанкер Desh Vaibhav. На тлі загроз експорту нафти Saudi Arabia перенаправляє частину вантажів через Єгипет та Суецький канал, а деякі судна дедалі частіше вимикають системи AIS під час проходження проливу.