Акции Contemporary Amperex Technology (CATL) в среду упали на 8%, достигнув 15-месячного минимума на уровне HK$378,8. Это произошло после того, как крупнейший в мире производитель аккумуляторов для EV опубликовал результаты за третий квартал, которые существенно не ответили рыночным ожиданиям.

Чистая прибыль компании в третьем квартале выросла на 14,5% в годовом исчислении до 21,25 млрд юаней, что является самым медленным темпом роста прибыли за почти два года. Показатель оказался значительно ниже прогнозируемых аналитиками примерно 26 млрд юаней. Выручка выросла на 58,6% до 165,2 млрд юаней, однако также не достигла консенсуса из-за роста затрат, который опередил темпы роста продаж и вызвал сжатие маржи.

Несколько факторов повлияли на дефицит прибыли: изменение продуктового портфеля в сторону позиций с более низкой маржой, влияние восстановленного налога на потребление аккумуляторов в Китае, сокращение льгот по возврату НДС на экспорт, а также последовательный рост убытков от обесценения активов из-за волатильности цен на карбонат лития.

Рост добычи на глубоководных активах Petrobras, в частности на месторождении Buzios, создает острый дефицит судов для поддержки офшорных операций (OSV). Аналитик Arctic Offshore Martin Lysne прогнозирует, что до 2030 года Бразилии понадобится еще около 40 судов для масштабирования операций.

Президент и CEO Tidewater Quintin Kneen ожидает, что дневные ставки на специализированные суда для снабжения платформ (PSV) высокой спецификации достигнут US$55 000–60 000 в течение следующих пяти лет. При этом для выхода на точку безубыточности новому судну типа PSV необходимо зарабатывать около US$44 000 в сутки в течение 20 лет.

Для стимулирования местного строительства регулятор ANP ввел стимулы, которые в настоящее время поддерживают около 36 OSV и 13 танкеров на бразильских верфях. Согласно данным ANP, местное законодательство резервирует офшорные работы за судами под бразильским флагом, что открывает возможности для международных операторов в случае нехватки локального флота.