Рост добычи на глубоководных активах Petrobras, в частности на месторождении Buzios, создает острый дефицит судов для поддержки офшорных операций (OSV). Аналитик Arctic Offshore Martin Lysne прогнозирует, что до 2030 года Бразилии понадобится еще около 40 судов для масштабирования операций.

Президент и CEO Tidewater Quintin Kneen ожидает, что дневные ставки на специализированные суда для снабжения платформ (PSV) высокой спецификации достигнут US$55 000–60 000 в течение следующих пяти лет. При этом для выхода на точку безубыточности новому судну типа PSV необходимо зарабатывать около US$44 000 в сутки в течение 20 лет.

Для стимулирования местного строительства регулятор ANP ввел стимулы, которые в настоящее время поддерживают около 36 OSV и 13 танкеров на бразильских верфях. Согласно данным ANP, местное законодательство резервирует офшорные работы за судами под бразильским флагом, что открывает возможности для международных операторов в случае нехватки локального флота.

Компания существенно снизила ожидаемый показатель underlying EBITDA на 2027 финансовый год до диапазона A$245–265 млн вместо прежних A$385–410 млн. Прогноз чистой выручки также был сокращен до A$475–500 млн против прежнего уровня A$615–640 млн.

По информации компании, дистрибьютор электросетей Jemena приостановил работы по расширению высоковольтной сети на объекте из-за протестов местной общины и местного совета. CEO Craig Scroggie подтвердил, что пересмотренные показатели исключают примерно по A$140 млн чистой выручки и underlying EBITDA из контрактов клиентов, которые пострадали на M3.

Nextdc также приостановила новые проекты по разработке и приобретению земельных участков на время пересмотра капитальных затрат, рассматривая возможность применения условий форс-мажора. Планирование дальнейшего расширения этапов 6 и 7 проекта M3 ожидается лишь после выборов в штате Виктория в конце ноября 2026 года.