Администрация США не рассматривает введение запрета на экспорт дизельного топлива, несмотря на рост средней цены в стране до $6.5276 за галлон. Несмотря на предыдущие заявления Дональд Трамп и Scott Bessent относительно возможности ограничений, официальные лица опровергли подготовку 90-дневного эмбарго.

Energy Secretary Chris Wright отметил, что вместо полного запрета обсуждаются пути увеличения поставок дизеля на внутренний рынок США при сохранении максимальных потоков бензина и авиационного топлива. По данным AAA, цена на дизель выросла почти на $1 по сравнению с прошлым месяцем и почти на $3 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Из-за ограничений в Ормузском проливе экспортеры с Ближнего Востока вынуждены использовать перевалку нефти с судна на судно (STS), что существенно повышает фрахт. На маршруте до Китая расходы на перевозку уже достигают $30 за баррель нефти, что является историческим максимумом.

Согласно данным Kpler, объемы нефтеперевозок через Ормузский пролив составляют в среднем 6.5 млн баррелей в сутки, в то время как до начала боевых действий в конце февраля этот показатель достигал около 20 млн баррелей в сутки. Высокие риски для танкеров привели к дефициту супертанкеров и росту фрахтовых расходов, которые теперь составляют до 25% от общей стоимости доставки нефти из региона в Китай.