Глобальний ринок дизельного пального очікує подальше загострення, що може призвести до зростання цін на товари та ускладнити досягнення цільових показників інфляції центральними банками. Під час конференції APPEC у Сінгапурі галузеві фахівці попередили, що ринок ще не досяг дна кризи.

За словами Russell Hardy, CEO Vitol Group, світові паливні ринки залишаються напруженими та негнучкими, попри збільшення потоків сирої нафти з Перської затоки. Попри зростання обсягів, лише 1 млн bpd із приблизно 10 млн bpd вихідних потоків через Ормузьку протоку становлять продукти переробки, тоді як решта – це сира нафта.

Обмеження потужностей НПЗ спостерігаються на Близькому Сході через удари по заводах в Ірані та обмежений рух палива через Ормузьку протоку. Крім того, потужності переробки в росії суттєво обмежені майже щоденними атаками українських дронів, а сама росія запровадила заборону на експорт дизеля щонайменше до кінця вересня.

У США НПЗ працювали на максимальній потужності через перенесення технічного обслуговування, проте утримувати такі темпи довго не вдасться. Shaikh Khaled Ahmad Al Sabah з Kuwait Petroleum Corporation зазначив, що якщо глобальна система зможе підтримувати такі рівні переробки до кінця року, це стане значним досягненням, але зима в Північно-Західній Європі може бути дуже важкою.

Ф'ючерси на основний канадський фондовий індекс S&P/TSX 60 впали на 0.4% (на 8 пунктів) станом на 11:52 за Києвом у середу. Зниження відбувається на фоні подорожчання Brent crude, ціна якої перевищила $100 за барель, що посилює ризики інфляції.

Тисне на ринок також торговельна напруженість між США та Канадою: Вашингтон запровадив нову заборону на деякі канадські товари після того, як Оттава ввела контртарифи на американські позиції. Окрім цього, інвестори очікують публікації критично важливих даних щодо інфляції в США, що вплине на подальші рішення Federal Reserve щодо відсоткових ставок.