Адміністрація США не розглядає запровадження заборони на експорт дизельного палива, попри зростання середньої ціни в країні до $6.5276 за галон. Попри попередні заяви Дональд Трамп та Scott Bessent щодо можливості обмежень, офіційні особи заперечили підготовку 90-денного ембарго.

Energy Secretary Chris Wright зазначив, що замість повної заборони обговорюються шляхи збільшення постачання дизеля на внутрішній ринок США при збереженні максимальних потоків бензину та авіаційного палива. За даними AAA, ціна на дизель зросла майже на $1 порівняно з минулим місяцем і майже на $3 порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Через обмеження в Ормузькій протоці експортери з Близького Сходу змушені використовувати перевалку нафти з судна на судно (STS), що суттєво підвищує фрахт. На маршруті до Китаю витрати на перевезення вже сягають $30 за барель нафти, що є історичним максимумом.

Згідно з даними Kpler, обсяги нафтоперевезень через Ормузьку протоку становлять в середньому 6.5 млн барелів на добу, тоді як до початку бойових дій наприкінці лютого цей показник сягав близько 20 млн барелів на добу. Високі ризики для танкерів призвели до дефіциту супертанкерів та зростання фрахтових витрат, які тепер становлять до 25% від загальної вартості доставки нафти з регіону до Китаю.