Генеральний директор Chevron Mike Wirth заявив, що запаси нафти, які раніше стримували зростання цін під час війни в Ірані, вичерпані. За його словами, цей конфлікт може стимулювати подальше зростання вартості нафти протягом наступних кількох місяців.

З моменту початку війни наприкінці лютого країни випускали на ринок певні запаси нафти, а США також зняли обмеження на нафту, що зберігалася на суднах у морі з країн під санкціями. Проте ці буфери вже «вичерпані», зазначив Mike Wirth під час виступу на енергетичній конференції University of Texas at Austin.

Ринок уже демонструє ознаки напруги: середня ціна дизельного пального у США у четвер вперше сягнула $6 за галон. Водночас ф'ючерси на Brent crude демонструють тренд на зростання на 8% за тиждень.

Ставки на маршруті Близький Схід – Китай за бенчмарком Baltic Exchange досягли $800,000 на добу. Це відбувається на фоні знищення силами США п'яти танкерів, пов'язаних з Іраном, та загроз Тегерана щодо подальшої ескалації.

За даними Bloomberg, вартість перевезення на дуже великих нафтових танкерах (VLCC) із Мексики до Азії становить у середньому близько $29.5 млн за рейс, що еквівалентно $15 за барель до врахування додаткових зборів за воєнний ризик. Аналітики Morgan Stanley прогнозують, що ставки на дворічний лізинг можуть зрости ще на 20–30%.

Kpler очікує, що прибутки VLCC залишатимуться на рівні вище $100,000 на добу до початку наступного року, тоді як історичні показники зазвичай не перевищували $45,000 на добу. Новий бенчмарк Baltic Exchange для маршруту Оманська затока – Східна Азія зріс на 85% з моменту запуску, сягнувши майже $386,000 на добу цього тижня.