Саудівська Аравія використовує альтернативний маршрут поставок нафти до Азії, що збільшує вартість логістики приблизно на $5 за барель. Через уникнення протоки Hormuz та Bab el-Mandeb сира нафта транспортується через трубопровід East-West до Yanbu, далі через Червоне море до Єгипту, через трубопровід SUMED у Середземне море, а звідти навколо Африки.

Такий обхідний шлях збільшує тривалість рейсу до Азії з 19 до 48 днів. Витрати на паливо для танкера зростають із $1.26 млн до $2.87 млн, не враховуючи близько $1 млн зборів за Суецький канал. Aramco розглядає можливість запровадження окремого механізму ціноутворення для нафти, що відвантажується з єгипетського порту Sidi Kerir, оскільки стандартні офіційні ціни продажу (OSP) більше не враховують такі логістичні витрати.

Незважаючи на високу вартість, Aramco підтвердила надійність поставок на рівні 98.4% у другому кварталі 2026 року завдяки використанню цієї інфраструктури. Компанія також розглядає можливість розширення потужності трубопроводу East-West на 2 млн барелів на добу.

У п'ятницю вранці обсяг торгів опціонами Ardelyx Inc. різко зріс до 11,147 контрактів. Згідно з даними Bloomberg, активність зафіксовано о 17:11 за Києвом.

Основна частина операцій припала на put-опціони, обсяг яких склав 10,676 контрактів проти лише 471 контракту на call-опціони. Це найвищий показник з 9 квітня 2025 року. Водночас акції Ardelyx впали на 18.4%, торгуючись за ціною $3.98.

Волатильність компанії за останні 3 місяці зросла на 4.47 відсоткових пункти до 74.93%. Окрему частку в обсягах склали put-опціони з ціною виконання $4 та датою експірації 16 жовтня 2026 року – їх було куплено 10,004 контракти.