Через нестабільність у протоці Ормуз близько 20% світових поставок скрапленого природного газу (LNG) тепер розглядаються покупцями як переривчасті. Експорт LNG з Катару та ОАЕ залишається суттєво обмеженим навіть через сім місяців після колапсу трафіку в протоці.

Аналітики Wood Mackenzie на конференції Gastech 2026 у Бангкоку зазначили, що ринок сприймає ці 20% поставок як ненадійні. Це призводить до зростання волатильності та ускладнює прийняття рішень щодо довгострокових контрактів, підвищуючи цінність більш стабільних джерел енергії.

Для диверсифікації поставок покупці в Європі та Азії шукають альтернативи в Канаді, Мозамбіку, Індонезії, Папуа-Новій Гвінеї та Аргентині. Зокрема, китайські державні імпортери, такі як PetroChina та Sinopec, ведуть переговори про довгострокові поставки з експортерами, які не залежать від Ормузької протоки.

Ціни на жовтневі ф'ючерси на дизель знизилися на 4% до рівня $4.7437 за галон після повідомлень Politico про підготовку Білий дім плану запровадити 90-денну заборону на експорт пального. Адміністрація Трамп заперечила цю інформацію, заявивши, що такі звіти є некоректними.

Ситуація на ринку загострилася через те, що середні ціни на дизель у США наразі перебувають біля історичних максимумів і становлять $6.52 за галон за даними AAA. Водночас запаси дизельного палива в США скоротилися до менш ніж 97 млн барелів, що приблизно на 13% нижче за середній сезонний показник за останні п'ять років.