Масштабне впровадження електромобілів у сфері таксі та райдшерингу створює для Китаю буфер проти коливань цін на енергоносії. У травні кількість поїздок зросла на 6% порівняно з аналогічним періодом минулого року, досягнувши 3,05 млрд подорожей.

За даними Міністерства транспорту Китаю, близько 50% автопарку таксі країни є електричними, а у великих містах цей показник наближається до 100%. Компанія Didi повідомила, що минулого року зареєструвала ще 2 млн гібридних та електричних автомобілів, збільшивши загальний парк без використанння викопного палива до 8 млн одиниць.

Електрифікація транспорту вже впливає на споживання ресурсів: у травні Китай спалив на 10% менше бензину та на 14% менше дизеля, ніж рік тому. Аналітики J.P. Morgan зазначають, що така структурна зміна робить економіку країни менш залежною від нафти, ніж вважалося раніше.

За прогнозами J.P. Morgan, попит на бензин у Китаї продовжуватиме знижуватися у 2027 році, хоча темпи падіння сповільняться до 50 000 барелів на добу порівняно з поточним показником у 150 000 барелів на добу.

Представник Європейського центрального банку Martin Kocher заявив, що наразі регулятор не спостерігає вторинних наслідків конфлікту між США, Israel та Іраном для інфляції. Водночас ECB уважно стежить за опосередкованим впливом війни на ціни.

За словами Martin Kocher, ситуація характеризується високою невизначеністю через зміну інтенсивності бойових дій. Він підкреслив готовність у будь-який момент застосувати заходи монетарної політики, якщо це стане необхідним для стримування інфляційних очікувань.

Незважаючи на складні умови, Martin Kocher зазначив, що єврозона демонструє відносну стійкість. Середньострокові та довгострокові інфляційні очікування залишаються стабільними, що свідчить про довіру до рішень монетарної політики.