За даними GL Consulting, Китай може зменшити обсяги експорту пального в жовтні, що потенційно посилить дефіцит на світовому ринку. Це пов'язано з тим, що внутрішні запаси бензину та дизельного пального в країні впали до мінімумів за кілька років.

Аналітики зазначають, що через обмежені внутрішні ресурси та зростання попиту НПЗ, швидше за все, надаватимуть пріоритет внутрішньому ринку. Це призведе до перенаправлення барелів, які раніше йшли на експорт, назад у внутрішній баланс Китаю.

Ситуація на ринку пального в Китаї залишатиметься напруженою до кінця жовтня. На споживання впливає як високий внутрішній попит, так і нещодавнє зростання експорту, що вилучило додаткові обсяги з внутрішнього ринку.

Президент Federal Reserve Bank of Cleveland Beth Hammack заявила, що інфляційний тиск залишається високим. За її словами, чим довше триватиме ця ситуація, тим складнішим і дорожчим буде процес повернення інфляції до цільових показників.

Beth Hammack зазначила, що поточні умови в США свідчать про стабільні темпи зростання виробництва, а ринок праці залишається близьким до визначення максимальної зайнятості. Водночас вона підкреслила, що прогноз щодо інфляції залишається вкрай невизначеним із ризиками її зростання.