Попит на венесуельську важку нафту залишається високим, проте експортні можливості країни фактично вперлися у «стелю» обсягом близько 1.25 млн bpd. За даними Reuters, танкери змушені чекати на завантаження до 30 днів через застарілу портову інфраструктуру, відключення електроенергії та проблеми з якістю сировини.

Основні труднощі виникають у порту Jose, який забезпечує приблизно 70% венесуельського експорту. Через технічні несправності та перебої в енергопостачанні процес завантаження постійно переривається. Ситуація погіршується тим, що деякі причали зайняті старими танкерами під санкціями, які залишаються в портах без руху.

Через затримки PDVSA нараховує плату за демередж суднам, що застрягли поза межами вікон завантаження. Компанія вже погодилася компенсувати частину цих штрафів нафтою. Попри плани Вашингтона щодо реконструкції енергетичного сектору на $100 млрд, фокус на збільшенні видобутку не вирішує проблему вузьких місць у портах.

Токен ENA від проєкту Ethena продемонстрував стрімке зростання, піднявшись на 48.3% за останні 24 години до рівня $0.1475. Показник тижневого приросту сягнув 77.2%.

Каталізатором ралі стала анонсована в середу угода щодо створення складського механізму (warehouse facility) на $1 млрд із FalconX. Згідно з даними компанії, цей інструмент дозволить розміщувати активи, що забезпечують синтетичний долар USDe, у забезпеченому інституційному кредитуванні замість традиційної крипто-базисної торгівлі.

Обсяг торгів ENA зріс на 319% порівняно з попереднім 24-годинним періодом і склав $1.04 млрд, що становить майже три чверті від його ринкової капіталізації.