Міжнародне енергетичне агентство (IEA) у своєму щомісячному звіті Oil Market Report прогнозує, що дефіцит на ринках diesel та gasoil триватиме щонайменше до середини наступного року. Попри зростання потоків сирої нафти через протоку Hormuz, обмеження потужностей НПЗ на Близькому Сході та в Росії не дозволяють компенсувати низьку пропозицію нафтопродуктів.

Згідно з оцінками IEA, у вересні глобальний експорт diesel впав на 700 000 bpd порівняно з минулим роком. Це сталося через втрату 1,3 млн bpd поставок із Росії та Близького Сходу, що було лише частково перекрите іншими джерелами. На тлі падіння запасів та сезонного зростання попиту, відновлення рівнів складських запасів малоймовірне до другої половини 2027 року.

Ситуація створює значний тиск на інфляцію, оскільки ціни на бензин у США у вересні зросли на 9,1% у річному обчисленні. Компанії у сфері вантажних перевезень вже почали перекладати зростання витрат на пальне на клієнтів, що посилює економічні наслідки дефіциту.

Alcoa Corporation продемонструвала змішані фінансові результати за третій квартал 2026 року, де зростання прибутку на акцію було нівельоване падінням доходів через цінову кон'юнктуру. Виручка компанії знизилася до $3 704 млрд порівняно з $3 966 млрд у другому кварталі.

Основною причиною спаду стало зниження реалізованих цін на первинний алюміній на $225 за метричну тонну, що склало $4 527 за тонну. Це падіння призвело до негативного впливу на adjusted EBITDA у розмірі $235 млн, попри покращення витрат на виробництво на $119 млн та вигідніші ціни на alumina.