Ставки на маршруті Близький Схід – Китай за бенчмарком Baltic Exchange досягли $800,000 на добу. Це відбувається на фоні знищення силами США п'яти танкерів, пов'язаних з Іраном, та загроз Тегерана щодо подальшої ескалації.

За даними Bloomberg, вартість перевезення на дуже великих нафтових танкерах (VLCC) із Мексики до Азії становить у середньому близько $29.5 млн за рейс, що еквівалентно $15 за барель до врахування додаткових зборів за воєнний ризик. Аналітики Morgan Stanley прогнозують, що ставки на дворічний лізинг можуть зрости ще на 20–30%.

Kpler очікує, що прибутки VLCC залишатимуться на рівні вище $100,000 на добу до початку наступного року, тоді як історичні показники зазвичай не перевищували $45,000 на добу. Новий бенчмарк Baltic Exchange для маршруту Оманська затока – Східна Азія зріс на 85% з моменту запуску, сягнувши майже $386,000 на добу цього тижня.

Удари бойовиків Houthi по нафтовій інфраструктурі Саудівської Аравії створили загрозу для постачання нафти з Близького Сходу. Пошкодження трубопроводу East-West може поставити під удар експорт саудівської сирої нафти в обсязі 3–4 млн b/d.

Супутникові знімки Sentinel та NASA зафіксували вогонь та термічні аномалії в районі нафтопроводу East-West потужністю 7 млн b/d. На тлі цих подій видобуток сирої нафти в Саудівській Аравії в серпні впав до 6.24 млн b/d, що є найнижчим показником з 1990 року.