Через обмеження руху через Ормузьку протоку судноплавство навколо Африки збільшилося вдвічі з початку війни в лютому. Проте очікувані економічні вигоди для регіону у вигляді попиту на бункерне паливо та послуги портів не справдилися.

Більшість суден, що змінили маршрут, лише проходять через води Південної Африки транзитом, уникаючи зупинок на ремонт або заправку. Це зумовлено тим, що обхідний шлях довчий на 5,000 миль, що додає до 14 днів у дорозі та понад $1 млн додаткових витрат на паливо за кожну поїздку.

Ситуацію погіршує низька ефективність місцевої інфраструктури. Згідно з індексом CPPI від World Bank та S&P Global Market Intelligence, порт Cape Town посідає останнє місце серед 400 перевірених портів світу, а порт Durban отримав 398-те місце.

Jefferies Financial Group Inc звітувала про скориговану прибутковість на акцію (EPS) у розмірі $1.08 за третій квартал, що перевищило консенсус-прогноз аналітиків на рівні $1.00. Попри позитивну звітність, котирування компанії на NYSE впали на 3%.

Загальний дохід за квартал склав $2.22 млрд, що на 9% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року ($2.05 млрд). Чистий прибуток, що належить звичайним акціонерам, зріс до $260.6 млн проти $224.0 млн у третьому кварталі минулого року.

Позитивна динаміка в сегментах Investment Banking та Equities була частково нівельована слабкими результатами у Fixed Income та Asset Management. Зокрема, дохід від Asset Management скоротився до $85.6 млн з $176.9 млн у попередньому році через менш ефективні стратегії управління фондами.