Ринкові ставки на фрахт нафтових танкерів злетіли до історичних максимумів на тлі зростання геополітичних ризиків у регіоні Близького Сходу. Через загрози в Ормузькій протоці та Перській затоці трейдери та оператори змушені використовувати довші та дорожчі маршрути, що створює дефіцит доступних суден.

За даними Bloomberg, добова ставка для дуже великих нафтових танкерів (VLCC) на маршруті з Близького Сходу до Китаю сягнула рекорду у майже $800,000. Водночас вартість фрахту супертанкера з узбережжя Мексиканської затоки США до Азії досягла фіксованої суми у $29.5 млн за рейс, без урахування додаткових зборів за воєнні ризики чи затримки.

Shipbroker Fearnleys у звіті за тиждень, що завершився 9 вересня, зазначив, що позиції VLCC настільки обмежені, що ринок може продемонструвати ще більший розрив. Alex Grant, глобальний керівник трейдингу в Equinor, підтвердив Bloomberg, що ринок перебуває у стані стресу через наявні вузькі місця в логістиці.

Співзасновник Ethereum Vitalik Buterin представив план, згідно з яким вартість приватних транзакцій, захищених від квантових комп'ютерів, може впасти з поточних 10 млн gas до десятків тисяч gas. Пропозиція базується на EIP-8288, який він спільно з Thomas Coratger розробив у червні.

Згідно з планом, EIP-8288 дозволить об'єднувати квантово-стійкі підписи та STARK proofs у єдиний доказ для кожного блоку Ethereum. Це дозволить винести важку криптографію з шляху виконання мережі, використовуючи рекурсивні STARK proofs та стандарт RISC-V.

Vitalik Buterin висловив сподівання на включення цієї пропозиції в майбутнє оновлення мережі I-star. За його словами, це стане наступним кроком після Frames і дозволить розблокувати значно більші можливості для масштабування та приватності.