За даними Bespoke Investment Group, середній інвестор у BlackRock iShares Bitcoin Trust (IBIT) наразі має збиток близько 40%. Це стало наслідком різкого падіння ціни $BTC та масштабного розпродажу активів mainstream-інвесторами.

Тиждень, що завершився 26 червня, став другим за масштабом тижневим відтоком коштів з американських spot Bitcoin ETF з моменту їх запуску в січні 2024 року. Загальний чистий відтік склав $1.79 млрд, причому лише IBIT забезпечив відтік у розмірі $444.51 млн за п'ятницю.

Станом на зараз IBIT має $44.42 млрд чистих активів проти $60.77 млрд сукупних вливань. Різниця у $16 млрд є прямим результатом падіння ринку. Ситуація погіршується через жорстку політику Federal Reserve, що призвела до зростання очікувань щодо підвищення ставок у грудні.

Паралельно з цим спот Ether ETF також демонструють негативну динаміку: за тиждень від них відплило $273.34 млн. Натомість новіші продукти, такі як Hyperliquid, Solana та XRP фонди, мають сукупні активи близько $2 млрд, що є незначним порівняно з домінуванням Bitcoin та Ether сегментів.

Аналітики Bernstein вважають, що поточне відновлення ринку літію перебуває лише в середині циклу. Попри значне зростання цін від мінімумів минулого року, попит з боку систем накопичення енергії (ESS) та дефіцит запасів створюють умови для подальшого ралі.

Ціни на карбонат літію відновилися з приблизно $8,000 за тонну в середині 2025 року до поточного діапазону $20,000–$25,000. Bernstein оновив свої прогнози: середню ціну на карбонат літію на 2026 рік підвищено до $25,000 (раніше $21,000), а на 2027 рік — до $32,500 (раніше $25,000).

Ключовим драйвером став сектор ESS, де попит зріс майже на 100%, тоді як попит на електромобілі (EV) збільшився лише на 9%. За даними Bernstein, загальний попит на літій з початку року зріс на 32%, що перевищує зростання пропозиції на 24%. Це призвело до скорочення запасів до рівня, що покриває лише близько 20 днів постачання.

Структурні обмеження у виробництві пов'язані з тим, що видобувні компанії скорочували капітальні витрати протягом останніх двох років. Оскільки новим проєктам зазвичай потрібно близько трьох років від прийняття інвестиційного рішення до запуску виробництва, Bernstein очікує ризик дефіциту пропозиції у 2027 році.