Глобальний ринок морських перевезень стикається з різким зниженням попиту після хвилі передчасного імпорту в першій половині 2026 року. National Retail Federation/Hackett Associates прогнозують падіння обсягів контейнерних перевезень у серпні на 4.2% порівняно з минулим роком.

Основною причиною зміни динаміки став перехід на нові митні тарифи: після закінчення терміну дії тимчасових глобальних мит 23 липня, їх замінили нові збори у розмірі 10%–12.5% для 60 економік, що охоплюють 99% імпорту США. Це призвело до завершення періоду масового накопичення запасів імпортерами.

Проєкт побудови двох майнінг-майданчиків у департаменті Florida, який мав стати частиною експансії Tether у Південній Америці, було згорнуто. За оцінками джерел, витрати на проєкт могли становити близько $120 млн.

Причиною зриву планів стала суперечка з державною енергетичною компанією UTE щодо обсягів постачання електроенергії. Tether вважала, що контракт передбачає мінімальний рівень потужності з можливістю подальшого збільшення, тоді як UTE розцінювала домовленості як максимальну квоту, яку не можна перевищувати.